소소한 자동차 지식23 기아 레이 단점, 바뀌었지만 아직도 부족하다 기아 레이 단점 우리나라에서 박스카, 깍두기차 하면 단연 기아의 레이를 떠올릴 수 있습니다. 일본의 초소형 밴에 영감을 받아 탄생했고 국내에서 나름 성공을 거둔 자동차이죠. 레이는 2011년을 시작으로 2번의 페이스리프트 (부분변경)를 거쳐 현재에 이르렀습니다. 현재 판매중인 2022년 출시모델은 디자인이 눈에 띄게 바뀌었지만, 바뀐 모습에 비해 부족한 점은 아직도 많습니다. 이 단점으로 치부되는 문제점들은 예전부터 꾸준히 지적되어 왔는데, 꽤 많은 시간이 지났음에도 해결이 되지 않고 있습니다. 기아 레이의 단점은 성능, 승차감, 상품성, 미미한 개선과 차별로 4가지입니다. 1. 성능 기아 레이에는 모닝과 같은 카파 엔진이 들어갑니다. 문제는 말 그대로 똑같은 엔진이 들어간다는 것입니다. 모닝과 레이를 .. 2023. 3. 3. 쏘나타 DN8 페이스리프트, 부진을 극복할 수 있을까? 쏘나타 DN8 페이스리프트, 부진을 극복할 수 있을까? 쏘나타 DN8의 부분변경 (페이스리프트) 모델이 위장막이 없는 상태로 유출되었습니다. 최근들어 현대의 디자인 방향이 호불호가 극명하게 갈리는 일체형 램프와 사이버틱한 느낌의 패밀리룩으로 가고 있는데, DN8의 페이스리프트(부분변경) 모델에도 이같은 요소가 적용된 모습입니다. 포토샵의 흔들림 감소효과로 그나마 뚜렷하게 보정한 결과물입니다. 전면부가 코나와 그랜저보다는 기아 니로와 비슷한 모습입니다. 일자형 헤드램프 아래로 스포티한 전면부와 블랙 사이드미러가 적용된 모습을 보았을 때, N Line에 해당하는 모델 같습니다. 그랜저와 코나와는 다르게 한줄이 아닌 두줄로 이루어진 것을 알 수 있고, 여타 다른 모델들과 함께 미래지향적인 느낌을 내고 있습니다.. 2023. 2. 25. 세단 뒷유리에 왜 와이퍼가 없을까? 세단 뒷유리에 와이퍼가 없는 이유 SUV와 해치백 뒷유리에는 와이퍼가 달려있는데, 흔히 승용차라 불리는 세단에는 와이퍼가 없습니다. 'SUV나 해치백보다 세단의 뒷유리가 더 큰데, 오히려 세단이 더 필요하지 않을까?' 라는 궁금증에 어처구니 없는 결과를 알아냈습니다. 얼마 전, 인스타그램의 한 자동차 제조사 공식 프로필에 '세단 뒷유리에 와이퍼가 없는 이유' 라는 게시물이 하나 올라왔었습니다. 설명을 하나씩 넘기며 읽어보는데, 참 어이없는 답변을 써놓았더군요. 세단과 달리 해치백과 SUV는 달리면서 차량 후면에 와류현상이 일어나 온갖 오염물이 달라붙어 쉽게 더러워지는데, 세단은 지붕의 경사가 완만하여 필요 없다는 내용이었습니다. 결론은 지붕이 끝에서 떨어지는 형태인 SUV, 해치백과 달리 세단은 완만하기.. 2023. 2. 21. 쏘나타 DN8, 왜 망했을까? 쏘나타 DN8이 망한 이유 쏘나타는 우리나라를 대표하는 국민세단입니다. 무려 30년이 넘도록 우리나라의 역사와 함께했다해도 과언이 아닌 자동차이죠. 현재 판매되고 있는 가장 최신 모델인 DN8은 그 위치가 위태롭습니다. 사실상 현대의 주력 차종인데, 부진 속에서 허덕이고 있습니다. 이렇게 부진 속에서 허덕이다 쓸쓸히 퇴장하는 자동차를 망작이라고 부릅니다. 쏘나타 DN8, 왜 망했을까요? 쏘나타 DN8은 역대 쏘나타 중에서 가장 최신 차종인만큼 풍부한 편의장비와 옵션을 달고 있습니다. 또한 엔진과 각종 부속 등도 개량, 개선된 것을 사용하여 가격대비 품질도 단연 우수합니다. 버튼식 변속기, 전자식 계기판, 태양광을 동력으로 바꾸는 솔라루프, 럭셔리카의 대명사인 나파가죽시트까지 어디 내놓아도 부족하기는 커녕.. 2023. 2. 17. 이전 1 2 3 4 ··· 6 다음 반응형
